Yönetici, PepsiCo’nun 2023’te 100 Tesla Semis piyasaya süreceğini söylüyor


Makale içeriği

NEW YORK/SAN FRANCISCO – PepsiCo’nun üst düzey filo yetkilisi Cuma günü Reuters’e verdiği demeçte, PepsiCo’nun Walmart ve Kroger gibi müşterilere teslimat yapmak için elektrikli kamyonları kullanmaya başlayacağı 2023 yılında 100 ağır hizmet Tesla Semi’yi piyasaya sürmeyi planladığını söyledi.

PepsiCo Başkan Yardımcısı Mike O’, 2017’de büyük kamyon siparişi veren PepsiCo Inc.’in bunları “doğrudan” satın aldığını ve aynı zamanda Kaliforniya’daki Modesto ve Sacramento lokasyonlarına dört adet 750 kilovatlık Tesla Inc şarj istasyonu kurmak da dahil olmak üzere fabrikalarını iyileştirdiğini söyledi. Connell bir röportajda söyledi. Araç başına 15,4 milyon dolarlık devlet yardımı ve 40.000 dolarlık federal sübvansiyon, maliyetlerin bir kısmının karşılanmasına yardımcı oluyor.

reklam 2

Makale içeriği

Makale içeriği

Şirketin araç filosundan sorumlu olan O’Connell, “Elektrik vermek için harika bir başlangıç ​​noktası,” dedi.

“Herhangi bir eski teknoloji gibi, teşvikler programı oluşturmamıza yardımcı oluyor” dedi ve geliştirme ve altyapı maliyetlerinin “çok” olduğunu ekledi.

PepsiCo, çevresel etkisini azaltmanın bir yolu olarak pille çalışan Tesla Semis’i deneyen ilk şirkettir.

United Parcel Service Inc ve gıda dağıtım şirketi Sysco Corp da kamyonları rezerve ederken, perakendeci Walmart Inc alternatifleri test ediyor.

PepsiCo’nun Semis’i kullanma planları bildirildi, ancak O’Connell şirketin bunları nasıl kullandığı ve bunları konuşlandırmak için zaman çizelgesi hakkında yeni ayrıntılar verdi. Tesla İcra Kurulu Başkanı Elon Musk başlangıçta kamyonların 2019’da üretime geçeceğini söyledi, ancak bu, pil kısıtlamaları nedeniyle ertelendi.

reklam 3

Makale içeriği

PepsiCo, Modesto’dan 15 ve Sacramento’dan 21 kamyon dağıtmayı planladığını söyledi. Diğerlerinin nerede konuşlanacağı belli değil, ancak O’Connell, şirketin Yarıları Amerika Birleşik Devletleri’nin merkezinde ve ardından Doğu Sahili’nde piyasaya sürmeyi hedeflediğini söyledi.

Şirketin Frito-Lay bölümü hafif gıda ürünleri satıyor, bu da onu kargo kapasitesini sınırlayabilen ağır pillere sahip elektrikli kamyonlar için iyi bir aday yapıyor.

O’Connell, Semis’in Frito-Lay gıda ürünlerini yaklaşık 425 mil (684 km) taşıyacağını, ancak daha ağır gazlı içecekler için kamyonların başlangıçta yaklaşık 100 mil (160 km) gibi daha kısa yolculuklar yapacağını söyledi. O’Connell, PepsiCo’nun daha sonra Semis’i “400 ila 500 mil aralığındaki içecekleri taşımak için de” kullanacağını söyledi.

reklam 4

Makale içeriği

Guidehouse danışmanlık şirketinde kıdemli analist olan Oliver Dixon, “Çiplerle dolu bir karavanı ortalıkta sürüklemek en yoğun ve zor soru değil,” dedi.

Dixon, Tesla’nın yük ve fiyatlandırma hakkında bilgi verme konusundaki isteksizliğine atıfta bulunarak, “Tesla’nın daha geniş ticari araç pazarına kanıtlayacak çok şeyi olduğuna hala inanıyorum” dedi.

PepsiCo, Kroger Co ve Albertsons Cos Inc. gibi Walmart ve marketlere teslimat yapmak üzere Sacramento lokasyonu için planlanan bazı kamyonları tahsis etti. O’Connell, Modesto Frito-Lay fabrikasındaki kamyonların az önce PepsiCo dağıtım merkezlerine gittiğini söyledi.

PepsiCo’ya giden tüm Semi’ler 500 millik (805 km) bir menzile sahip olacak. O’Connell, Tesla’nın 300 millik (480 km) kamyonları ne zaman konuşlandırmaya başlayacağının farkında olmadığını da sözlerine ekledi. Tesla onları inşa etmeye başladığında, PepsiCo bunları filosuna “dönüştürecek” dedi.

reklam 5

Makale içeriği

PepsiCo, Tesla’nın sessiz kaldığı bir rakam olan kamyonların fiyatıyla ilgili ayrıntıları paylaşmayı reddetti. Danışmanlık firması Plante Moran’dan Mark Barrott, rakip araçların 230.000 ila 240.000 $ arasında satıldığını söyledi. 500 mil menzilli Tesla Semi’nin fiyatının daha yüksek olabileceğini, çünkü 1.000 kilovat-saat (kWh) pil paketinin rakiplerinin çoğunun yaklaşık iki katı büyüklüğünde olduğunu da sözlerine ekledi.

O’Connell, “Kamyonları bir milyon mil, yedi yıl boyunca elimizde tutuyoruz,” dedi. “Zamanla işletme maliyetleri geri ödenecek.”

Gatorade üreticisi, Tesla tarafından yakından korunan bir başka sır olan kamyonların ağırlığıyla ilgili ayrıntıları paylaşmayı reddetti.

Tesla’nın kamyonların mega şarj cihazlarının ödenmesine yardımcı olmadığını, ancak güneş enerjisi ve pil depolama sistemleriyle birlikte gelen tesisler için tasarım ve mühendislik hizmetleri sağladığını söyledi.

O’Connell, Frito-Lay ürünlerini taşıyan 425 millik (684 km) bir yolculuğun Semi’nin pilini kabaca %20’ye düşürdüğünü ve yeniden şarj edilmesinin yaklaşık 35 ila 45 dakika sürdüğünü söyledi. (New York’tan Jessica DiNapoli ve San Francisco’dan Hyun Joo Jin tarafından rapor edildi; Joe White ve Siddharth Cavale tarafından ek raporlama; Jonathan Oatis ve Rosalba O’Brien tarafından düzenleme)

Reklamcılık

Yorumlar

Postmedia, canlı ama medeni bir tartışma forumu sürdürmeye kararlıdır ve tüm okuyucuları makalelerimiz hakkındaki görüşlerini paylaşmaya teşvik eder. Yorumların sitede görünmesi bir saat kadar sürebilir. Yorumlarınızı alakalı ve saygılı tutmanızı rica ediyoruz. E-posta bildirimlerini etkinleştirdik; yorumunuza yanıt alırsanız, takip ettiğiniz bir yorum dizisinde bir güncelleme varsa veya takip ettiğiniz bir kullanıcı yorum yaparsa artık bir e-posta alacaksınız. Daha fazla bilgi ve e-posta ayarlarınızı nasıl yapacağınızla ilgili ayrıntılar için Topluluk Kurallarımızı ziyaret edin.


Kaynak : https://financialpost.com/pmn/business-pmn/pepsico-to-roll-out-100-tesla-semis-in-2023-exec-says-2

SMM Panel PDF Kitap indir