Çi̇n

Magnezyum otomotivde ‘olmazsa olmaz’ hammaddelerden biri. Magnezyum, şanzıman ve direksiyon kolonlarından koltuk çerçevelerine ve yakıt deposu kapaklarına dek değişik araba parçalarında kullanılan alüminyum alaşımlar ilk olarak elde etmek üzere bir dizi ürün için kullanılıyor. Avrupa‘nın esas magnezyum tedarikçisi olan Çin, enerji kaynaklarını gözetmek için 50 magnezyum izabe tesisinden yaklaşık 35’inin yılsonuna kadar kapanmasını emretti. Fakat alüminyum levha ve kütük üretiminde magnezyumun yerini alacak diğer bir malzeme olmaması, sektörde büyük üzüntü yaratıyor. Çünkü fiyatlar resmen uçmuş durumda. Ton fiyatı yılbaşından bu yanlamasına ikiye katlanarak 4.700 dolara meydana çıkan magnezyum fiyatları 2008 yılından bu yanlamasına en yüksek seviyede. Avrupa’da dibe vurmak üzere olan stoklardan yapılan satışlarda ise fiyatlar yılın ilk aylarındaki 2.000 dolar seviyelerinden 10.000-14.000 dolar civarına yükseldi.

MAGNEZYUM TALEBİNİN YÜZDE 95’İNİ ÇİN KARŞILIYOR

Avrupalı sanayi örgütleri, Avrupa Komisyonu’na çağrı yaparak, şiddetli açığı hafifletmek ve milyonlarca istihdama mülk olacak tesislerin kapanmasını durdurmak için Çin ile magnezyum sevkiyatının bitmiş başlatılması için röportaj başlatılmasını istedi. Dünya’dan Evrim Küçük’ün haberine tarafından; Örgütler yaptığı açıklamada Çin’in magnezyum talebinin yüzde 95’ini miktar ettiğini ama eylülden beri sevkiyatın durduğunu belirterek Avrupa Birliği‘ni acele harekete geçmeye çağırdı.

Almanya’nın metal üreticileri birliği WVM, Çin’deki enerji krizinin alüminyum üretiminin asıl bileşenlerinden magnezyum tedarikini baltalamasının araba üreticilerini önemli üretim sorunlarıyla karşısında karşıya getirdiği konusunda bir kere daha uyarıda bulundu. Birlik, Alman hükümetine yazdığı bir mektupta, Avrupa magnezyum stoklarının, magnezyum piyasasında tekelleşen Çin’den gelen talep eksikliğinden etkilendiğini ve sorunların günden güne derinleştiğini bildirdi. Mektupta, “Almanya’daki ve sırasıyla tüm Avrupa’daki mevcut magnezyum stoklarının 2021 Kasım ayı ardına kadar tükenmesi bekleniyor” uyarısı yapıldı.

3 AYDA OKSİTLENİYOR, KÜRESEL STOK DA TEHDİT ALTINDA

Magnezyum, şanzıman ve direksiyon kolonlarından koltuk çerçevelerine ve yakacak deposu kapaklarına değin çeşitli otomobil parçalarında kullanılan alüminyum alaşımları ilk olarak elde etmek üzere bir dizi mahsul için kullanılıyor. Avrupa’nın başlıca magnezyum tedarikçisi olan Çin, enerji kaynaklarını gözetmek için 50 magnezyum izabe tesisinden yaklaşık 35’inin yılsonuna değin kapanmasını emretti. Fakat alüminyum levha ve kütük üretiminde magnezyumun yerini alacak başka bir araç gereç olmaması, sektörde büyük endişe yaratıyor. Magnezyum üç ay içinde oksitlenmeye başladığından stoklanması zorlama bir ürün. Bundan ötürü, Çin’in üretimini artırmaması halinde küresel stokların da eriyeceği belirtiliyor.

“AVRUPA YENİDEN MAGNEZYUM ÜRETMELİ”

Barclays analisti Amos Fletcher’ın hazırladığı bir raporda, “Magnezyumda talebin yüzde 35’i araba için üretilen levhalardan geliyor. bu nedenle magnezyum arzı durursa, bütün otomobil endüstrisi potansiyel olarak durmak zorunda kalabilir” tespitinde bulunuyor. WVM, Almanya hükümetini Çin ile Avrupa’ya magnezyum arzını artırma konusunda görüşmelere başlamaya ve Avrupa Birliği’ne magnezyum üretimini katıya geri döndürmesi için zorlama yapmaya çağırdı. Dernek, “Bu oranda bir tedarik darboğazı ile araba, uçak, elektrobisiklet, inşaat, ambalaj endüstrisi ve mühendislik gibi sektörlerdeki tüm alüminyum katma layık zincirinde büyük imal kayıpları tehdit ediliyor” dedi. Aralarında Norveçli Norsk Hydro’nun da olduğu yerli şirketler, Çin’in düşük maliyetleriyle baş edemedikleri için magnezyum üretimini sonlandırmak zorunda kalmışlardı.

“AMERİKALI ŞİRKETLERİN TESLİMATI GECİKECEK”

Kuzey Amerika da aynı sorunla boğuşmaya başladı. Alüminyum kütük üreten Kanadalı Matalco Inc., geçtiğimiz günlerde müşterilerine magnezyum mevcudiyetinin “kuruduğunu” ve sorun devam ederse, gelecek sene üretim düşürüp ve teslim edilecek malın miktarını kısmak zorunda kalacağını duyurdu. ABD’nin en büyük ham alüminyum üreticisi olan Alcoa da magnezyum sıkışıklığı konusundaki endişelerini dile getirdi ve bir takım tedarikçilerin teslimatlarını askıya aldığını bildirdi. Matalco ve Alcoa, silikonun da beceriksiz olduğu ikazında bulundu. Çin’deki imal kesintilerinin yol açtığı üretim düşüşü sebebiyle silikon fiyatları iki aydan kısa bir sürede yüzde 300 artırdı. Magnezyum dek silikon da alaşımların sertleştirilmesi için kullanılıyor.

Haberi Kaydet