Geçiş garantili köprü ve otoyol projelerinin kamuya maliyeti büyüyor. Ulaştırma ve Altyapılar Bakanı Adaletli Karaismailoğlu’nun açıkladığı verilere kadar, 2017-2021 arasında Avrasya tünelinden geçen araç sayısının işletmeci şirkete bahşedilen geçiş garantisinin 65’i oldu.
5 YILDA 120 MİLYON VASITA GARANTİSİ
26 Aralık 2016’da hizmete açılan ve 2017’de günlük 68 bin araç geçiş garantisi bahşedilen tünel için vasıta geçiş sayısı her yıl açıklanmış bir oranda artırılıyor. Sayıştay verilerine kadar 2020’de garanti edilen takvim vasıta sayısı 25 milyon 376 bin 878 olarak belirlenmişti. Verilen garantilere tarafından, 2017-2021 aralarında 5 yılda 120 milyonun üstünde aracın geçmesi gerekiyordu. Ancak Bakan Karaismailoğlu’nun verdiği bilgilere tarafından geçiş sayısı yalnızca 79 milyonda kaldı. Yani geçiş garantisi için verilen hedefin sadece yüzde 65’i tutturulmuş oldu.
2017-2020 ARASINDA 150 MİLYON DOLAR ÖDENDİ
Sayıştay’ın tespitlerine göre, 2020 yılında da Avrasya Tüneli için 25 milyon 376 bin 878 araç geçiş garantisi verilmişti. Oysa 2020 yılında geçen araç sayısı 12 milyon 609 bin 103 oldu. Geçmeyen araç için de kamunun kasasından Avrasya Tüneli’ni işleten şirkete tam 456 milyon 310 bin TL ödeme yapıldı. Sözcü’de bulunan habere tarafından, 2017 ve 2020 yılları aralarında Avrasya Tüneli için şirkete ödenen garanti miktarı da yaklaşık 150 milyon dolar oldu.
GÜNDÜZ GEÇİŞ ÜCRETİ 53 TL
14,6 kilometrelik Avrasya Tüneli’nde bir otomobilin gündüz geçiş ücreti şu lahza için 53 TL. Karayolu ile İstanbul içinde kıta değiştirmek isteyen yolcular içinse 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün geçiş ücretleri 8,25 TL.
AVRASYA TÜNELİ’Nİ KİM İŞLETİYOR?
Yapı Merkezi adlı Türk firması ile SKEC adlı Güney Kore firması kadar yapılan ve işletmesi 24 yıl 5 ay süreyle bu şirketlere devredilen Avrasya Tüneli, geçiş garantisi yakalanamadığı için Hazine’ye milyonlarca dolara mâl oluyor.
. – Ekonomi
Avrasya Tüneli, Ekonomi, Aktüel, Haberler
Devamını Oku