Şirket önce kargo taahhüdünü yeni oluşturulan bir yan kuruluşa devredecek. Yukarıda adı geçen kişiler, SpiceXpress biriminin daha sonra ebeveyne zorunlu olarak dönüştürülebilir tahviller (CCD’ler) çıkaracağını söyledi. Ardından SpiceJet, kiralayanlara kira ödemelerini CCD’lerle takas etme seçeneği sunacak.
Hisse senedi seçeneği
Bu, onları kargo kolunda gelecekteki bir tarihte hisse senedi hissesi alma seçeneği ile yatırımcı yapacaktır.
En son finansal verilere göre, SpiceJet’in Eylül ayında sona eren çeyrekte toplam 7.000 Rs’lik kısa vadeli ve uzun vadeli kiralama borcu vardı. Ancak, bunların tümü ödeme için vadesi gelmemektedir. Yukarıda belirtilen kişilere göre, plan, kiraya verenlerin acil borçlarının ödenmesidir. Bunlardan yaklaşık 10 tanesine teklif yapıldı. SpiceJet sorgulara yanıt vermedi.
Ajay Singh liderliğindeki havayolu, hissedarlarına kargo işinden ayrılma niyetini geçen yıl Haziran ayında bildirmişti. Bu Eylül ayında işlem için hissedar onayı aldı. Kargo birimi, yolcu taşımacılığı işinin aksine karlıdır.
Şirket, Eylül çeyreğinde bir önceki yıl 1.342 Rs olan işletme gelirini 1.952 Rs crore olarak açıkladı. Kargo işi 200 Rs katkıda bulundu. SpiceJet, Eylül çeyreğinde 833 Rs crore zarar bildirdi.
SpiceJet, son birkaç yılda, pandemi kaynaklı çöküş dışında, Mart 2019 ile Aralık 2020 arasında 13 Boeing 737 Max uçağının yere indirilmesi de dahil olmak üzere çeşitli zorluklarla karşı karşıya kaldı. Daha yakın zamanlarda, birkaç SpiceJet uçağı teknik engellerle karşılaştı ve düzenleyiciyi müdahale etmeye zorladı. Temmuz ayında, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) SpiceJet’i gelişmiş gözetim altına aldı ve sekiz hafta boyunca %50 kapasitede çalışmasını emretti. .
Singh, Ağustos ayında havayolunun yeni yatırımcılardan öz sermaye yatırımı yoluyla 2.000 Rs crore toplamaya çalışacağını söylemişti. Bu konuda başka bir duyuru yapılmadı.
Kaynak : https://economictimes.indiatimes.com/markets/companies/spicejet-looks-to-settle-dues-of-aircraft-lessors/articleshow/96384485.cms