Maruti Suzuki Hindistan’ın (MSIL) hisseleri, Çarşamba günkü gün içi ticarette BSE’de yüzde 3 düşerek beş ayın en düşük seviyesi olan 8.290.20 Rs’yi gördü. 14:47’de hisse senedi yüzde 2 daha düşük 8.346 Rs’de işlem gördü ve S&P BSE Sensex arasında en çok kaybedenlerden biri oldu. Benchmark endeksi yüzde 0.67 düşüşle 61.287 oldu.
Şu anda Maruti, 24 Haziran 2022’den bu yana en düşük seviyesinde işlem görüyor. Son üç ayda hisse senedi, S&P BSE Sensex’teki yüzde 3’lük artışa kıyasla yüzde 10 düştü. Ayrıca, son altı ayda hisse senedi, kıyaslama endeksindeki yüzde 17’lik ralliye karşılık yüzde 7 arttı. 31 Ekim’de dokunduğu 52 haftanın en yüksek seviyesi olan 9.769 Rs’den yüzde 15 düzeltme yaptı.
18 Aralık’ta Mal ve Hizmet Vergisi (GST) Konseyi, tüm eyaletlerde spor arazi araçları (SUV’ler) için tek bir tanım duyurdu. Motor hacmi 1500 cc’nin üzerinde, uzunluğu 4000 mm’yi aşan ve yerden yüksekliği 170 mm olan tüm araçlardan yüzde 28 GST ve yüzde 22 harç alınmaktadır. Efektif vergi oranını yüzde 50’ye çıkarıyor.
MSIL Başkanı RC Bhargava Pazartesi günü düzenlenen bir etkinlikte, Hindistan’da motorlu taşıtlara uygulanan vergilerin tarihsel olarak dünyanın en yüksek vergileri arasında yer aldığını ve rasyonelleştirilmesi gerektiğini söyledi. Ancak vergilerin farklı büyüklükteki otomobiller için aynı olmaması gerektiğini kaydetti.
Bununla birlikte, Hindistan’da küçük arabalardaki “düzenleyici yanma” daha büyük arabalardan daha yüksek olduğundan, vergiler farklı araba türleri için aynı olmamalıdır. Daha fazla insanın daha büyük araba satın almasıyla Hindistan’daki talep modelini değiştirdiğini de sözlerine ekledi. RAPORUN TAMAMI İÇİN TIKLAYINIZ
MSIL, yerel otomobil pazarının yaklaşık yüzde 45’ini oluşturan Hindistan’ın en büyük PV otomobil şirketidir. Şirket, Hindistan’da mini ve kompakt otomobil segmentlerinde tartışmasız liderdir ve giriş seviyesi, kompakt otomobiller ve SUV’lar olmak üzere eksiksiz bir otomobil yelpazesi sunar. MSIL’in binek otomobillerdeki pazar payı yüzde 62, ticari araçlar (UV) yüzde 25 ve minibüsler yüzde 90’dır.
MSIL, yüzde 50’nin üzerinde pazar payı ve yeni lansmanlarındaki yüksek başarı oranları ile küçük ve orta ölçekli segmentlerde bir kaleye sahip. Paranın karşılığını veren bir ürün şirketi olarak şirketin marka konumlandırması, ürünlerinin en iyi yakıt verimliliği ve daha düşük bakım maliyetleri nedeniyle büyük olasılıkla bozulmadan kalacaktır. Aracı kurum Sharekhan, MSIL’in erişimi ve düşük bakım hizmeti maliyetleri nedeniyle artan kırsal talepten faydalanmasını bekliyor.
Ancak MSIL’in zayıf bir SUV portföyü var ve kentsel talep güçlü bir şekilde geri geldiğinde büyümeyi kısıtlayabilir. Ancak, aracı kurum 2. Çeyrek sonuç güncellemesinde, kırsal talep konusunda daha olumluyuz ve MSIL’in ana yararlanıcı olduğuna inanıyoruz.
Artan emtia fiyatları müşterilere yansıtılamazsa, girdi fiyatlarındaki artış marjları etkileyebilir. Fiyat rekabeti senaryosunda, MSIL’in marjı olumsuz etkilenebilir. Çip kıtlığının iyileştirilmesindeki herhangi bir önemli gecikmenin, hacim tahminlerimizi etkileyebileceği, önemli riskler arasında yer aldığı da eklendi.
Kaynak : https://www.business-standard.com/article/markets/maruti-suzuki-hits-over-5-month-low-stock-slips-3-122122100641_1.html