Kenya, körfez petrol anlaşmasını şilin kaymasından nasıl kurtarmayı planlıyor?

1 Temmuz 2023’te Nairobi’deki bir benzin istasyonunda yakıt almak için araçlar sıraya giriyor. FOTOĞRAF | FRANCIS NDERİTU | NMG

Kenya, kendisini döviz riskinden korumak amacıyla hükümetler arası anlaşma yoluyla elde edilen yakıt satışından elde edilen gelirlerin yatırıldığı faiz getiren bir emanet hesabı oluşturdu.

Bu önlem, anlaşma kapsamında kredi bazlı yakıt ithalatı penceresi 31 Aralık’ta sona erdiğinde yapılacak dolar bazlı bir ödeme için hazırlanıyor.

Yerel pazardaki ABD doları kıtlığını gidermek için başlatılan anlaşma, aylık 500 milyon $ olarak tahmin edilen yoğun Amerikan dolarına olan talepten kaynaklandı.

Okumak: Kenya, Körfez şirketleriyle daha ucuz petrol anlaşması imzaladı

IMF, Kenya’nın programının beşinci gözden geçirmesinin sonuçlanmasının ardından yayınladığı raporda, “Şilin emanet hesabı, 91 günlük T-bono oranından yüzde 2,0 oranında faiz getiriyor ve bu faiz, hükümet tarafından, şilin ithalat ile ABD doları cinsinden ödeme arasındaki dönemde olası döviz kuru kayıplarını karşılamak için kurulan İstikrar Fonuna ödenen faizdir.”

Kenya Merkez Bankası (CBK) verileri, Kenya’nın 13 Mart’ta Suudi Aramco, Emirates Ulusal Petrol Şirketi ve Abu Dabi Ulusal Petrol Şirketi ile krediye dayalı yakıt tedarik anlaşmasını duyurmasından bu yana şilin yüzde 9,6 oranında değer kaybettiğini gösteriyor.

CBK verileri, 91 günlük Hazine Bonosu’nun yatırımcılar için yıllık yüzde 12,0 faiz oranı çektiğini gösteriyor, bu noktada emanet hesabına yapılan mevduatların yıllık yüzde 10,0 faiz çekeceğini ima ediyor.

Hükümet geçmişte, CBK’nın bankalararası döviz piyasasındaki zorlukları düzeltme çabalarının şilindeki düşüşü durdurmaya yardımcı olacağına olan güven nedeniyle, hükümetler arası akaryakıt ithalat anlaşmasının bir parçası olarak bir riskten korunma düzenlemesine girmediğini belirtmişti.

“Gerçekleşen üç müdahale var. Birincisi, Merkez Bankası bankalararası piyasayı eski haline getirmek için çalışıyor. İkincisi, Merkez Bankası rezervlerini desteklemek istiyor ve üçüncüsü, Ulusal Hazine aracılığıyla ulusal hükümet piyasaya ek likidite getirmeye çalışıyor ve Akreditiflerin vadesi gelene kadar piyasayı bırakmamak için piyasayı izleyen bir risk yönetimi komitemiz var. Enerji ve Petrol Düzenleme Kurumu (Epra) Genel Müdürü Daniel Kiptoo, 24 Mayıs’ta Nation’a verdiği demeçte, bu nedenle bu noktada bir çit gerekli değil ”dedi.

IMF ayrıca, anlaşmanın uygulanmasını ve ülkeye gelen sevkiyatların satın alma şartlarını izlemek için hükümet, yerel bankalar ve petrol piyasacılarından oluşan bir Hazine ve Risk Yönetimi Komitesinin kurulduğunu ortaya koyuyor.

“Petrol pazarlama şirketlerinin akaryakıt ihracatçılarına olan ödenmemiş yükümlülüklerinin toplam tutarı, 6 aylık akaryakıt ithalatında zirve yapacak ve ardından ilk alınan kargonun ödenmesi ve yenisinin alınmasıyla yenilenecektir. Nisan 2023 fiyatlarına göre, tahakkuk eden toplam yükümlülüğün ayda yaklaşık 700 milyon dolar olduğu ve Eylül 2023’ün sonuna kadar toplam 4 milyar doların üzerinde olduğu tahmin ediliyor.”

Okumak: National Oil neden BAE yakıt anlaşmasının dışında tutuldu?

Fon ayrıca, Başsavcılığın hükümetler arası krediye dayalı düzenlemenin altında yatan yasal düzenlemenin Kenya’nın kamu borç pozisyonunda herhangi bir artış sağlamayacağını belirttiğini söyledi.

→ [email protected]