Kenya, Çin’i Sh184bn yolu için Fransa’ya rakip olmaya çekiyor

Ekonomi

Kenya, Çin’i Sh184bn yolu için Fransa’ya rakip olmaya çekiyor

Pazartesi Temmuz 24 2023

Nairobi’den Mau zirvesine giden paralı yola sanatsal bir izlenim. DOSYA FOTOĞRAFI | HAVUZ

Başkan William Ruto’nun yönetimi, Kenya’nın en büyük yol projesi olmayı vaat eden şeyin finansmanını çevreleyen tartışmaya son dönüşte, Fransızlarla fiyat konusunda yaşanan tartışmanın ardından Sh184 milyar Mau Zirve Otoyolu’nu Çinli yatırımcılara sundu.

Başkan ve diğer üst düzey hükümet yetkilileri Cumartesi günü bir Çin delegasyonuna 233 kilometrelik otoyolun ikiye bölünmesinin bekleyen altyapı projelerinden biri olduğunu söyledi.

Çinliler geçmişte eylemin bir parçası olmak için kulis yaptı.

Okumak: Devlet neden Sh180bn Mau Zirvesi otoyol planını askıya aldı?

İhaleyi önce bir Fransız konsorsiyumu kazandı. Ancak Karayolu Taşımacılığı Baş Sekreteri Joseph Mbugua geçen ay Kenya Kwanza yönetiminin 1,3 milyar dolarlık Mau Summit otoyolunun inşaatını askıya almaya karar verdiğini açıkladı.

Mbugua, Kenya’nın dar bir mali alanda bulunduğu mevcut dinamikler göz önüne alındığında, hükümetin projenin toplam maliyetini çok yüksek bulduğunu söyledi.

Hükümetin, Dünya Bankası ve Afrika Kalkınma Fonu gibi finansörleri cezbeden projenin hayata geçirilmesini geciktirecek bir hareket olarak, müteahhitler ve finansörlerle pazarlık yaptığını açıkladı.

“Hala müzakere halindeyiz. Mevcut dinamikleri karşılamamız biraz zorlaştı, bu yüzden onları uygun fiyatlı hale getirip getiremeyeceğimizi görmek için sunumlarını gözden geçirmelerini istedik” dedi Bay Mbugua.

Cumartesi günü hükümet, Çinlileri 233 kilometrelik Nairobi-Nakuru-Mau Zirvesi paralı yolunun inşası yarışına katılmaya ikna etmek için harekete geçti.

Dr Ruto, Kenya hükümetinin Çinli muadili ile 175 km’lik dört şeritli bölünmüş yolun genişletilmesi de dahil olmak üzere bekleyen çeşitli yol projelerinin tamamlanması konusunda ikili görüşmeler başlattığını söyledi.

Çin Merkez Komitesi Komünist Partisi Siyasi Büro Üyesi ve Dışişleri Merkez Komitesi Ofisi Direktörü Wang Yi ile üst düzey bir toplantıda Başkan, “Tartışmaları hızlandırmaya ve önerilen projelerin uygulanmasına ilişkin ayrıntıları karara bağlamaya hazırız” dedi.

Dr Ruto, bu projelerin kamu-özel sektör ortaklıkları veya hükümetler arası ortaklıklar altında yürütülebileceğini kaydetti.

Bay Wang, Çin’in Kenya’nın gelişmesine yardımcı olacak alanlara odaklanacağını kaydetti.

“Çin, Kenya hükümetinin öncelikli ilgi alanlarını değerlendirecek” dedi.

Karayolları Kabinesi Sekreteri Kiphumba Murkomen, Dışişleri Bakan Yardımcısı Deng Li liderliğindeki bir Çin heyetiyle de bir görüşme gerçekleştirdi.

Murkomen bir tweet’te, “Dün (Cumartesi) Başkan Ruto ile görüştüğümüz gibi, görüşmelerimiz karayolu ve ulaşım sektöründe bekleyen projeler üzerinde yoğunlaştı” dedi.

Mau Zirvesi’nin iki katına çıkarılmasının yanı sıra hükümet, Jomo Kenyatta Uluslararası Havaalanı’nı (JKIA) ve Mombasa ve Lamu limanlarını iyileştirmeyi planlıyor.

Vinci Highways SAS, Meridian Infrastructure Africa Fund ve Vinci Concessions SAS’tan oluşan Fransız konsorsiyumu, Nairobi’den batı Kenya’ya giden ana arteri bir kamu-özel ortaklığı (PPP) modeli aracılığıyla dört şeritli bir bölünmüş yola dönüştürmekle görevlendirildi.

Rift Valley Highway Limited olarak bilinen konsorsiyumun, otoyol geçiş ücretleri alarak 30 yıl içinde yatırımlarını telafi etmesi bekleniyordu.

Ancak yeni yönetim, Eylül 2021’de başlaması planlanan projenin yapımına henüz onay vermedi.

Dünya Bankası ve Afrika Kalkınma Bankası’nın mali desteğine sahip olan proje, dönemin başkanı Uhuru Kenyatta tarafından başlatıldı.

Çinliler bu ihaleyi kazanırsa, şimdiye kadarki en büyük PPP projesi olan Nairobi Otoyolu’nu inşa etmiş olan China Road and Bridge Corporation (CRBC) ile ülkenin başlıca paralı yollarından ikisini inşa etmiş olacaklar.

Çin, hükümetin daha fazla kredi almak için mali alanı tükenirken gözlerini Kenya Kwanza yönetiminin tercih ettiği yeni PPP modeline dikti.

Müteahhitler 233 kilometrelik yolun temelini henüz atmamış olsa da hükümet, 2025/26’ya kadar olan dört mali yıl içinde planlanan otoyol boyunca arazi edinimi için 816 milyon Shsh tahsis etti.

Üç Fransız firmasından oluşan konsorsiyum, daha önce Afrika Kalkınma Bankası (AfDB) ve Dünya Bankası’nın mali desteğini alarak çığır açmaya hazır olduklarını belirtmişti.

Hem müteahhitler hem de finansörler, inşaatın ne zaman başlaması gerektiğine dair Başkan Ruto’nun sözünü beklediklerini belirttiler.

Okumak: Finansörler, Mau Zirvesi yolunda Ruto’nun başını sallamasını bekliyor

Cumhurbaşkanı Ruto’nun Ocak ayında Fransa’ya yaptığı iki ziyarette Fransız mevkidaşı Emmanuel Macron ile görüştüğü ve ikili görüşmelerde yolun yapımına yer verildiği anlaşıldı.

Fransa, faaliyetlerini Frankofon ülkelerinin ötesinde yoğunlaştırdı ve gözünü Doğu Afrika bölgesine bir giriş noktası olarak Kenya’ya dikti.

→ [email protected]