Kamyon üreticisi MAN, Ukrayna malzemeleri tükenirken 11.000 personeli izne çıkardı


Alman kamyon üreticisi MAN, Ukrayna’daki savaşın ülkedeki fabrikalar tarafından sağlanan kablo demetlerinde “büyük” bir kıtlığa yol açmasının ardından yaklaşık 11.000 çalışanını işten çıkarmak zorunda kaldı.

Volkswagen’in sahibi olduğu grup, Münih ve Krakow’daki tesislerin 14 Mart’tan bu yana kapatıldığını ve Nürnberg’deki motor fabrikası da dahil olmak üzere diğer üç tesiste üretimin kesildiğini açıkladı.

MAN Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “Kamyon kablo demeti tedarikçileri Ukrayna’daki tesislerinde üretim yapamıyor veya çok sınırlı bir ölçüde” dedi. “Bu, birkaç hafta sürecek bir kamyon üretim kesintisi tehdidine ve ikinci çeyrekte üretimde önemli bir düşüşe neden olacak.”

İşçiler, hükümet ve MAN’ın bir karışımıyla, iptal edilen vardiyaların neden olduğu gelir kaybının yüzde 80’ini telafi edecek şekilde, kısa süreli çalışma planlarına tabi tutulacak.

Ukrayna’nın koşum takımı fabrikalarının kapatılması, hem Volkswagen hem de BMW’yi vardiyaları iptal etmeye veya fabrikaları kısa süreliğine kapatmaya zorladı.

İlk işgalden sonra kapanmasına rağmen, ülkenin batısında bulunan Ukrayna’nın koşum tesislerinin çoğu yeniden açıldı ve ülkede tesisleri olan birkaç şirketin yöneticilerine göre, personel işe geri dönmek istiyor.

Ukrayna’nın batısında iki tesisi bulunan Leoni, geçen hafta her iki fabrikasının da yeniden çalışmaya başladığını söyledi.

Leoni’nin CEO’su Aldo Kamper, “Çalışanlarımızın durumu en iyi şekilde halletmeye değil, ülkeleri ve yaşam tarzları için ayağa kalkmaya kararlı olmaları hem etkileyici hem de dokunaklı” dedi.

Avrupa ve Kuzey Afrika’da tesisleri bulunan Leoni, üretim akışını sürdürmek için ekipmanları çoğaltmaya da başladı. Sektördeki kişilere göre Aptiv ve Kromberg & Schubert gibi Ukrayna’da faaliyet gösteren diğer şirketler de üretime yeniden başladı.

Ukrayna’dan parça satın alan bir otomobil üreticisi, ülkedeki tedarikçisinin üretim boşluklarını kapatmaya çalışmak için işgal öncesine göre daha fazla parça ürettiğini söyledi.

MAN’ın çıkmazı, geçen hafta Ukrayna’dan kablo demeti tedarik etmediğini söyleyen kilit rakibi Daimler Truck’ın durumuyla bir tezat oluşturuyor.

MAN’ın sahibi VW – Wolfsburg’daki bir futbol stadyumunda, savaşın neden olduğu tedarik sorunlarını hafifletmeye adanmış bir görev gücünün parçası olarak çalışan birkaç düzine insan var – ayrıca binek otomobil markalarındaki üretim üzerindeki kısıtlamaların gevşemeye başladığını söyledi.

Ancak kamyon üreticisi, arzı güvence altına almaya çalışmanın iyi sonuç vermediğini söyledi.

MAN CEO’su Alexander Vlaskamp, ​​“Savaşın patlak vermesinden hemen sonra, diğer şeylerin yanı sıra, diğer ülkelerdeki kamyon kablo demetleri için Ukraynalı tedarikçi yapılarını kopyalamaya başladık” dedi. “Ancak, bu birkaç ay sürüyor.”

“İşgücüyle dayanışmanın bir işareti olarak”, kendisinin ve yönetim kurulunun “önümüzdeki üç ay boyunca önemli miktarda ödemeden vazgeçeceğini” ekledi.

Üretimdeki duraklama, neredeyse tüm diğer otomobil üreticilerinin yanı sıra MAN’ın yarı iletkenlerdeki kalıcı kıtlıklar nedeniyle işçileri izne çıkarmak zorunda kalmasından sadece aylar sonra geldi.

Ancak bazı araçlar belirli çipler olmadan üretilebilse ve hatta tam işlevsellik olmadan müşterilere teslim edilebilse de, kablo demetleri olmadan bir araba veya kamyon inşa etmeye başlamak genellikle imkansızdır.

MAN, müşterilere siparişleri iptal etme şansı sunduğunu söyledi.


Kaynak : https://www.ft.com/content/393b9396-ac39-447b-941d-639a618337a3

SMM Panel PDF Kitap indir