Ulaştırma ve Altyapılar Bakanı Adaletli Karaismailoğlu, Gayrettepe- İstanbul Havalimanı Metro hattının Kağıthane-İstanbul Havaalanı etabında test sürüşlerinin 8 Kasım’da başlayacağını belirterek, “Kağıthane’den İstanbul Havaalanı’na kadar trenle gideceğiz.” dedi.
Karaismailoğlu, Türkiye 2023 Zirvesi’nde yaptığı konuşmada, AK Parti iktidarının 19. yıl dönümü olduğunu anımsatarak, aradan geçen sürede ulaştırma, altyapılar ve haber leşme alanında yapılan çalışmalara değindi.
Haber leşme ve telekomünikasyon alanında yüzde 25 yerliliğe ulaştıklarını, daha yukarılara çıkmak için 5G çalışmalarına da devam ettiklerini, yerli ve ulusal uydu çalışmalarının sürdüğünü anlatan Karaismailoğlu, altyapılar yatırımlarının ekonomiye sağladığı katkılara göze çarpan etti.
Karaismailoğlu, bölünmüş yol, havalimanı, demir yolu gibi altyapı alanlarında önemli yatırım eksikliği bulunduğunu, burada tüm büyük maliyetli projeleri kısa sürede sadece kamu bütçesiyle yapmanın zor olduğunu, böylece çok başarılı bir şekilde uyguladıkları kamu-özel meslek birliği projelerini hayata geçirdiklerini aktardı.
Türkiye’nin, halk-özel iş birliği modelini en başarılı uygulayan ülkelerden olduğunu bildiren Karaismailoğlu, “Son 19 yılda 30 milyar avroluk bir ulus-özel iş birliği projesi yaptık. Ulaştırma altyapısına 1 trilyon 100 milyar liranın üzerinde bir yatırım yapmışız son 19 yılda. Bunun yüzde 20’lik kısmı yap-işlet-devrettir, yani kamu-özel iş birliğidir.” diye konuştu.
Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu’nun 8 milyar dolarlık bir proje olduğunu, bütçe ayırıp bunu hayata geçirmenin uzun süreceğini belirterek, Bolu Dağı Tüneli’nde yaşanan sıkıntıları hatırlattı.
Devletten yatırım esnasında bir kuruş dahi çıkmadığını, işletme süresindeki masrafların hepsinin işletmeci tarafından karşılandığını, süreç sonunda bütün bakımları tamamlanarak projenin teslim edildiğini anlatan Karaismailoğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde işletmecinin ödev süresinin 2027’de biteceğini bildirdi.
Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Avrasya Tüneli, İzmir Otoyolu, Osmangazi Köprüsü, Marmaray gibi projeleri devlet aklıyla planladıklarını, gelecekteki hareketliliği göz önünde bulundurarak on yıllarca sonrasını düşündüklerini ifade ederek, “Bu projeler yapılmasaydı ayrıntılarıyla kilitlenmiş bir İstanbul ortaya çıkacaktı.” dedi.
“Kuzey Marmara Otoyolu’nun devlete yıllık faydası 2,5 milyar lira”
Adaletli Karaismailoğlu, ekonomik değeri bulunmayan bir alana devletten bir kuruş çıkmadan 200 bin kişinin istihdam edildiği havalimanı yapıldığını, devlete 25 yılda 22 milyar avroluk kira ödeneceğini bildirdi.
Güvenli ve konforlu yollar sayesinde vasıta sayısı artsa da kaza ve can kaybının azaldığını açıklayan Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu’nun Türkiye’ye takvim faydasının 2,5 milyar lira olduğunu söyledi.
Karaismailoğlu, gelecek kuşaklara borç bırakıldığına dair eleştirilerin yer aldığının belirtilmesi üstüne, “Bu projeler yapılmasaydı altyapılar da, bu dek artış de olmayacaktı. Yeni tür, ‘bu dek altyapıyı nasıl yaparım’ planlarını yapacaktı. Biz hazırlanmış bir altyapı bırakacağız. Onun üzerine artık üretimi, turizmi, sanayiyi nasıl geliştirecek, onun planları yapılacak bundan böyle. 30 milyar avroluk (halk-özel meslek birliği) projeleriyle yıllık 15 milyar TL’lik katkı sağlıyoruz. Vakit, yakıt, çevreden tasarruf direkt faydaları var. Dolaylı olarak ekonomiye, üretime, istihdama, turizme katkısı var.” ifadelerini kullandı.
“Kanal İstanbul’da ana ihale için görüşmelerimiz sürüyor”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’a ilişkin çalışmalarının sürdüğünü, hemen ulaşım yollarının yapıldığını, köprü imalatının başladığını belirterek, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Esas ihale için de görüşmelerimiz, hazırlık çalışmalarımız devam ediyor. Gecikmesinin tek nedeni, bunun genel bütçeye herhangi bir yükü olmadan kendi içerisinde, kendi gelirleri ile bu projeyi idare etmek, yapımını üstlenmek için doğaüstü bir çalışmamız var hemen. Genel bütçeye tartı olmadan bu projenin üstesinden varmak için uğraşıyoruz.”
Türkiye’nin ayrı illerinde ve İstanbul’da raylı sistem çalışmalarının devam ettiğini gösteren Karaismailoğlu, İstanbul’da devamlı 103 kilometrelik metro yatırımları bulunduğunu aktardı.
Karaismailoğlu, bunlardan en önemlisinin Gayrettepe-Havalimanı Metro hattı olduğunu belirterek, “37,5 kilometre uzunluğunda. Türkiye’deki en seri metro olacak bittiğinde. 120 kilometre hıza sahip. Yerli sinyalizasyon kullanılacak Türkiye’de birincil kere. Pazartesi günü (8 Kasım) ilk trenin testlerine başlıyoruz. Tren yürüteceğiz. Kağıthane’den İstanbul Havaalanı’na değin trenle gideceğiz. Onu da önümüzdeki yılın ilk aylarında açmayı planlıyoruz. Halkalı-İstanbul Havalimanı tarafı da var bunun. Bu da 31,5 kilometre uzunluğunda.” diye konuştu.
Toplamda 103 kilometre uzunluğu yer alan raylı sistem hatlarının (7 adet) hepsini 2023’te tamamlamayı hedeflediklerini gösteren Karaismailoğlu, “103 kilometrelik raylı sistem hattının TL olarak karşılığı 60 milyar liranın üzerindedir. Bakanlık olarak üzerimize düşeni fazlasıyla yapıyoruz.” dedi.
Haberi Kaydet