Yükselen enflasyon, pandeminin kazananlarından biri olan bir sektörün kaderini tersine çevirdiğinden, İngiliz motor sigortacılarının bu yıl ve yeni bir tahmine göre bir yüklenim kaybı yaşaması bekleniyor.
Danışmanlık EY’den alınan verilere göre, sektör net birleşik oran – primlerin bir kısmı olarak hasarlar ve giderler – yüzde 96,6’lık bir net birleşik oran açıklarken, daha sessiz yollar geçen yıl araba sigortacılarını artırmaya devam etti. Yüzde 100’ün altındaki herhangi bir şey, bir taahhüt karını temsil eder. Bunu, 2020’de dokunulan yüzde 90,3’lük bir rekor izledi.
Bununla birlikte, özellikle ikinci el otomobil fiyatlarındaki daha keskin enflasyon, şimdiden hasar maliyetlerini artırıyor. Bu arada, prim oranları pandemi sırasında düştü. EY tahminlerine göre ortaya çıkan daralma, piyasayı bu yıl yüzde 113,8 ve 2023’te yüzde 111,1’lik bir zarar etme birleşik oranına itecek.
EY’de Birleşik Krallık sigorta lideri Rodney Bonnard, sigortacıların “enflasyonun ne kadar kötü olduğu konusunda soğuduğunu” söyledi. Şimdi, tıpkı sigortacıların karmaşık bir fiyatlandırma reformuna yanıt vermesi gibi, pandemi durgunluğundan ve enflasyonun hızlanmasından sonra artan kaza sıklığı ile “birkaç ters rüzgarın bir araya geldiğini” söyledi.
Amiral’in hisseleri yaklaşık yüzde 27 ve Direct Line yaklaşık yüzde 11 düşerek, İngiltere hisse senetlerindeki daha geniş düşüşü geride bırakarak, enflasyon görünümü kötüleştikçe motor sigortacılarının hisse fiyatları bu yıl düştü.
Sigorta şefleri son aylarda enflasyon tehdidi konusunda uyardılar. Direct Line’ın CEO’su Penny James, Mayıs ayında yaptığı açıklamada, primlerin henüz yıl boyunca beklenen hasar maliyetlerindeki artışı “tam olarak hesaba katmadığını” ve sigortacının ilk çeyrekte pazarlama çabalarını azalttığını söyledi.
Sektör ayrıca, mevcut müşteriler için sözde sadakat cezalarını ortadan kaldıran Ocak ayından itibaren geçerli olan yeni fiyatlandırma kurallarıyla da uzlaşmaya varıyor. Genel etki, yeni iş fiyatlarını yukarı, yenileme fiyatlarını aşağı çekmek oldu.
Ancak genel olarak, sigortacılar yeni fiyatlandırma ortamında gezindikçe, EY’nin rakamlarına göre, sigorta maliyeti ilk çeyrekte bir öncekine göre yüzde 5 düştü. Karlar ayrıca, sigortacıların daha önce beklenen tazminat talepleri için ayırdıkları parayı serbest bırakarak karlarını artırdığı rezerv tahliyelerinden de etkilenecektir.
Danışmanlık Oxbow Partners’ın piyasa istihbaratı başkanı Paul De’Ath, kilit sorunun, Covid dönemi “savaş sandığı” şirketlerinin kârlarını artırmak için ne kadarını piyasaya sürmeye istekli olacağı olduğunu söyledi. De’Ath, “Aynı anda birçok şey oluyor,” dedi.
EY’nin rakamları, 2022 için normalden daha fazla rezerv salınımı öngörüyor ve kaza sıklığının pandemi öncesi seviyelere geri dönmediğini varsayıyor.
Kaynak : https://www.ft.com/content/5dca87fb-1e03-4309-8a4a-01dee4fe4748