Havayolu endüstrisi: artan maliyetler irtifa kazanmayı zorlaştırıyor

Yolcular check-in kaosuna ve iptallere katlanır. Yine de havacılık endüstrisi iyileşme yolunda olduğu konusunda ısrar ediyor. Rolls-Royce, yeni büyük uçaklara olan talebin arttığına işaret etti. Endüstri kuruluşu Iata’nın patronu Willie Walsh, gelecek yıl endüstri çapında kârlılığa dönüş olacağını tahmin ediyor. İyimserlik için bir zaman olduğunu iddia ediyor.

Bu mesaj, Walsh’ın yakın zamana kadar yürüttüğü IAG’dekiler de dahil olmak üzere işçilerde kaybolmadı. British Airways’in yan kuruluşunda sendikalar, check-in personelinin grev yapmasını önleyerek “büyük ölçüde iyileştirilmiş” bir ücret anlaşması sağladılar.

Sektör genelinde, Iata, bu yıl sektörün en büyük ikinci maliyeti olan ücret faturasında yüzde 7,9’luk bir artış bekliyor. Bu, iş sayısındaki tahmini yüzde 4,3’lük artışın neredeyse iki katı. Yakıt maliyetleri daha da büyük bir baş ağrısıdır. Iata, Brent ham petrolünün bu yıl varil başına ortalama fiyatının 101 dolar olduğunu varsayarak, 2021’de yüzde 19 olan yakıtın endüstri maliyetlerinin yaklaşık dörtte birini oluşturacağını hesaplıyor.

Hedging darbeyi yumuşatır. Örneğin Ryanair, bu yılki yakıt ihtiyacının çoğu için varil başına 65$’a eşdeğer bir fiyat belirledi. Düşük maliyetler ve güçlü bir bilanço ile esnek bir performans sergiliyor. Hisseleri – 12’nin katı bir fiyat/kazançla tarihi ortalamalarına göre işlem görüyor – 24 Şubat’tan bu yana yüzde 5 düştü. Bu, S&P Global 1200 havayolları endeksinin dörtte biri oranında düşüş.

Ancak orta vadede, indirimci Ryanair bile daha yüksek petrol fiyatlarının, çevresel suçlamalarla birlikte ortalama ücretleri en az dörtte bir oranında artırarak 50 €’ya çıkarmasını bekliyor. Yolcuların kemerlerini sıkmaları durumunda tatilleri önceliklendirmeye istekli olduklarına dair güvenin kaybolması gerekiyor. Bunu geçmiş durgunluklarda yaptılar, ancak bu, düşen gerçek hava yolculuğu maliyetlerinin arka planına karşıydı.

Havaalanı kuyruklarının gösterdiği gibi, Covid-19 kısıtlamalarının kaldırılması, bastırılmış talebi serbest bıraktı. Ancak bu, zorlu ekonomik koşullarda kısa sürede sönebilir. Böylece kârlılığa hızlı bir dönüş umudu olabilir.