Hindistan’da elektrikli araçların finansmanı bir sorun olmaya devam ediyor ve bu nedenle, içten yanmalı motorlu (ICE) araçların maliyetine eşit getirmek için maliyetleri ve elektrikli araçları (EV’ler) ayarlamaya yardımcı olabilecek seçenekler sunmak gerekiyor. CII bunu Pazartesi günkü bir raporda söyledi.
OMI ile işbirliği içinde hazırlanan bu rapor, ‘Geleceğin Mobilitesi için Yol Haritası 2030’ konulu bir dizi raporun parçasıdır.
Raporda, “elektrikli araçlar için araç finansmanı bir sorun olmaya devam ediyor. Bu nedenle, maliyetleri ayarlamaya yardımcı olabilecek alternatifler sunmak ve elektrikli araçları (EV) içten yanmalı motor modellerinin maliyetine eşit hale getirmek gerekiyor” belirtildi.
Rapor ayrıca, süresi dolmuş araçların (ELV) kaldırılması gerekliliğine dayanan bir ‘hurdaya ayırma’ politikasının getirilmesi çağrısında bulundu.
” başlıklı rapor,Geleceğin Mobilitesi için Yol Haritası 2030“, elektrikli araçların (EV’ler) satın alınması için daha fazla kredi verilmesini kolaylaştırmak için bir “ilk kayıp” fon mekanizmasının kurulmasını tavsiye ediyor.
İlk kayıp, bir sermaye sağlayıcının yönetici tarafından alım satımı yapılan ayrı yönetilen bir hesaba tahsis ettiği bir tür fonlama düzenlemesine karşılık gelir. Yöneticinin, genellikle ilk zarar sermayesi sağlayıcısı tarafından karşılanan toplam yönetilen hesabın yüzde 10-20’si kadar yatırım sermayesi sağlaması gerekir.
“İlk kayıp” mekanizması, Sigorta dünyasında ve Menkul Kıymetleştirme bağlamında neredeyse sistematik olarak kullanılmaktadır.
Raporda, Hizmet Olarak Mobilite (MaaS) odaklı stratejiler, sorunsuz entegrasyona öncelik vermeli ve tüketicilere paylaşılan mobiliteyi benimsemeyi teşvik etmek için birden fazla seçenek sunmalıdır.
Kaynak : https://www.indianweb2.com/2023/07/financing-for-electric-vehicles-major.html