Elektrikli araç sürücüsü, 22.000 İngiltere işini riske atıyor, endüstriyi uyarıyor


Endüstrinin ticaret organı, motor veya diğer geleneksel otomobil parçaları üreten 22.000’den fazla İngiltere işinin elektrikli araçlara geçişle risk altına girdiği konusunda uyardı.

Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği Salı günü yaptığı açıklamada, otomotiv sektöründeki üretim işlerinin yaklaşık yüzde 15’inin motorlar, egzoz sistemleri veya yakıt depoları gibi uzmanlık alanlarında olduğunu söyledi.

2035 yılına kadar net sıfır stratejisi kapsamında Birleşik Krallık’ta ve Avrupa’da gerçekleşmesi beklenen benzinli veya dizel modellerin satışı aşamalı olarak kaldırıldığında bu rollerin tehdit edileceğini de sözlerine ekledi.

SMMT, “Motor ve egzoz üreticileri ve alt tedarikçileri gibi birçok köklü bileşen segmenti için elektrifikasyona geçiş büyük zorluklar sunuyor” dedi.

“Bazı şirketler yoldayken, içten yanmalı motor teknolojisiyle ilgili işler ve beceriler devredilemeyebileceğinden birçok risk geride kalıyor.”

22.000 rakamına, Nissan’ın Sunderland tesisi veya Oxford’daki BMW gibi tesislerde elektrikli otomobilleri bir araya getiren araç montaj işçileri dahil değildir, ancak tedarik zincirinin daha aşağısındaki, yalnızca motorla çalışan araçlarda kullanılan parçalarda uzmanlaşmış işleri içerir.

Hükümet, yalnızca elektrikli araçlar üretmeye geçtiğinde, ülkenin otomobil endüstrisi için yerel bir tedarik tabanı oluşturmak için pil üreticilerini İngiltere’ye çekmeye çalışıyor.

SMMT, pil sektörü tarafından yaratılacak yeni rollerin miktarını belirtmedi, ancak endüstri tahminlerine göre, ortadan kaybolanlardan daha az yeni iş açılacak.

AB’deki otomotiv parça gruplarını temsil eden CLEPA tarafından yapılan bir araştırma, motorlu araç geliştirmede kaybedilen işlerin yarısından daha azının pil üretim endüstrisinin gelişimiyle değiştirileceğini tahmin ediyor.

Ajans, CLEPA’nın geçiş sırasında ortadan kalkmasını beklediği 500.000 işten yalnızca 226.000 rolün oluşturulacağını söyledi.

Salı günü SMMT ayrıca, Birleşik Krallık otomobil fabrikaları ve tedarikçilerinin bu yıl enerji ve gaz fiyatlarında neredeyse 100 milyon sterlinlik bir artışla karşı karşıya olduğu ve bunun maliyetleri artıracağı ve daha yüksek araç fiyatlarına yol açabileceği konusunda uyardı.

SMMT’nin CEO’su Mike Hawes, “Birleşik Krallık’ın yüksek enerji maliyetlerini ele almak, endüstrinin bir numaralı sorusudur” dedi.

“Enerji maliyetleriyle ilgili yardım, şimdi rekabetçi olmamıza yardımcı olacak ve sektör için beklenmedik bir düşüş olacak, inovasyon, Ar-Ge ve eğitime yatırımı teşvik edecek – tümü İngiltere ekonomisine yeniden yatırım yapacak.”

Sanayi kuruluşu birkaç kez hükümetten sektöre “enerji yoğun” statüsü vermesini ve elektrik fiyatlarında indirime izin vermesini istedi.

Pil üretimi, Nisan ayında enerji yoğun sektörlere yardımcı olmak için hükümetin planına dahil edildi. Ancak otomobil yapımı şemaya dahil edilmedi.

Hawes şunları ekledi: “Birleşik Krallık’ta araç ve bileşen üretmenin ek maliyeti, üreticileri rekabetçi bir dezavantaja sokuyor ve sektörün sıfır emisyonlu dönüşüm için hızlandırılmış zaman çizelgelerini karşılamak için büyük yatırımlar yapması gerektiği bir zamanda ivmeyi durduruyor.”


Kaynak : https://www.ft.com/content/319966d4-89ce-4e6c-b0c4-a6f8e500e46a

SMM Panel