COVID bir günlük iş seyahatlerinde bir devrim yaratırken havayolları yeniden başlatılıyor

makale içeriği

SYDNEY/CHICAGO – Dünyanın dört bir yanındaki havayolları, Jerome Harris gibi yöneticiler için kurumsal seyahatte COVID tarafından tetiklenen bir trendle başa çıkmak için tarifeleri parçalıyor ve yeni uçuşlar getiriyor – bir günlük iş seyahatlerini daha uzun konaklamalar lehine rafa kaldırıyor.

Sidney merkezli Harris için, dört taksi yolculuğu, iki uçuş, uzun beklemeler ve gecikme riski anlamına gelen Melbourne veya Brisbane’e bir günlük yorucu yürüyüşler, seyahat alışkanlıklarının pandemi kaynaklı yeniden değerlendirilmesinden sonra artık yok.

makale içeriği

makale içeriği

Sektör verileri, iş seyahatinde olanların COVID-19’dan öncekinden daha uzun seyahatler yaptığını ve havayollarının uçuş planlarını ayarlamasına neden olduğunu gösteriyor. Çevresel kaygılar, artan bilet fiyatları, personel sıkıntısı nedeniyle artan uçuş iptalleri ve çevrimiçi video konferanstaki patlama, bir endüstri standardı olarak tek günlük seyahat seçeneğini baltalıyor.

Bir altyapı şirketinde çalışan Harris, “Çabadan ve karbondan tasarruf etmek ve bir yerde birkaç gün geçirmek ve birden fazla kişiyle buluşup birden fazla projeyi ziyaret etmek için zamanım olduğu için daha mutluyum” dedi.

Kurumsal seyahat acentesi CWT, küresel anlamda, çevrimiçi toplantıların popülaritesi arttıkça, bir günlük yurt içi seyahatlerin oranının 2019 seviyelerine kıyasla %25’ten fazla düştüğünü söyledi.

makale içeriği

Avustralya’dan Amerika Birleşik Devletleri’ne kadar olan pazarlarda, havayolları geliri en üst düzeye çıkarmak için uyum sağlamak zorunda kalıyor. Örneğin, ABD’li havayolları, yolcuların iş ile eğlenceyi harmanlayan daha fazla seyahate çıkması ve birçoğunun uzaktan çalışmak için daha fazla esneklikten yararlanması nedeniyle daha fazla hafta ortası uçuş ekliyor.

United Airlines’ın Ticaretten Sorumlu Genel Müdürü Andrew Nocella, geçen ayki bir kazanç çağrısı üzerine yaptığı konuşmada, “Salı ve Çarşamba günleri geleneksel bir haftada olduğu kadar dipte değil” dedi.

Kurumsal seyahat acentesi CWT’nin Asya Pasifik satış başkanı Akshay Kapoor için, değişim hem havayolları hem de oteller için uzun vadeli.

Kapoor, “Bir günlük gezilerden daha uzun konaklamalar lehine olan eğilimin, gezginlerin çevresel ve mali açıdan daha bilinçli hale gelmesiyle burada kalmak için burada olduğunu düşünüyorum” dedi. “Bu, uzun vadede oteller için mevcut oda başına daha yüksek bir gelire dönüşebilir.”

makale içeriği

DAHA FAZLA ÖDEYİN, DAHA UZUN KALIN

Flight Center Travel Group Ltd’ye göre, uçak biletlerinin fırladığı bir zamanda, Avustralya’da bir yurt içi iş seyahatinin ortalama uzunluğu, bu yılın üçüncü çeyreğinde 2019’da üçten yaklaşık dört güne yükseldi.

Flight Center Corporate’in Avustralya ve Yeni Zelanda başkanı Melissa Elf, “Muhtemelen insanlar daha fazla ödedikleri için daha uzun kalmanın avantajını kullanıyorlar” dedi.

Qantas Airways Ltd ve Virgin Australia, daha yüksek uçak biletlerinin şimdiye kadar daha az iş seyahatinden kaynaklanan gelir etkisini dengelediğini söylüyor. Ancak değişen seyahat kalıpları, popüler iş rotalarındaki uçuşların düştüğü ve aynı gün talebinin azaldığını yansıtan havayolu programlarında, eğlence amaçlı seyahat edenler tarafından tercih edilenlerle orantılı olarak belirgin hale geliyor.

makale içeriği

Seyahat veri şirketi OAG’a göre, 2019’da ikinci olan Sydney-Melbourne, şu anda dünyanın en yoğun beşinci iç rotası.

Kuzey Amerika’da, OAG’ye göre 2019’daki en yoğun iç hat olan iş ağırlıklı Los Angeles-San Francisco sekizinci sıraya düştü. En tepedeki yerini eğlence ağırlıklı Las Vegas-Los Angeles ve Honolulu-Maui aldı.

Teksas merkezli bir insan kaynakları yöneticisi olan Ajit Chouhan, pandemiden en az ayda bir kez San Francisco’ya bir günlük iş gezilerine giderdi. Ancak şimdi daha kısa toplantılar için Zoom veya Microsoft Teams kullanıyor ve çevrimiçi seçenekleri “uygun ve daha üretken” olarak tanımlıyor.

American Express Global Business Travel Operasyon Direktörü Drew Crawley, özellikle şirketler yeni müşterilerle yüz yüze görüşmeye istekli olduklarında, bir günlük seyahatin ölmekten çok uzak olduğunu söyledi.

makale içeriği

“Bir iş gezisindeysem, eşim evdeyse fazladan bir gün daha kalmak ister miyim?” dedi.

Ancak oran sektöre göre değişmekte ve azalmaktadır. CWT verilerine göre, 2019’da dünya çapındaki yurt içi iş seyahatlerinin yaklaşık %4’ünü bir günlük seyahatler oluştururken, bu oran şu anda %3’tür.

Sidney merkezli Harris için, aynı gün seyahatlerinden kaçınmak, havayolları kapasiteyi artırırken personel yetersizliğinden dolayı seyahat kaosundan kaynaklanan bazı hayal kırıklıklarından kaçınmasına da yardımcı oldu.

“Üç günlük bir yolculukta birkaç saat kaybetmek dünyanın sonu değil, ancak bir günlük (yolculuk) kesinti çok stresli” dedi. (Jamie Freed ve Rajesh Kumar Singh tarafından Raporlama; Düzenleme Kenneth Maxwell tarafından yapılmıştır)